バッテリー充電

先日にスクータのバッテリーを充電しました。
通勤には燃費のいいカブを使っていたから、乗らなくなってしまったのです。
職場が近場なら、ガソリンの使用量に差が殆どありません。
けれども、遠くに行くと燃費の差が大きく出るのです。

しばらく使わないと、スッカリ管理放棄したみたいです。
意識の外に出てしまうと、存在感が希薄になります。
そんな理由で気が付いたら、セルモータが回らない。
すっかり電気が放電してしまいました。


スクータは昔ながらのキャブレター車。
乗らないとジェット類が詰まります。
燃料も気化成分が蒸散して、爆発力や燃焼力が低下します。
こんな時に考えるのは、電気バイクの方がいいなと思う事。
未だに性能がガソリン車に及ばないのが難点ですね。
せめてインジェクション式の、新型にしたいところです。
でも稼働率が低いから、買い替えるのは勿体ないことです。


既に生産後十年以上経過している旧型車です。
年数は経過しても、走行距離は殆どありません。
この点が問題なのでしょう。
極めて趣味に埋没しています。

趣味がバイクなのですから当然ですが、走行距離は少ないですね。
ちょうど十年程前に、芝居を始めたのが乗らない原因になりました。
しかも体力が低下中なので、遠出もしたくない。

益々乗らないけれど、辞めることは全く思考の外です。
今の自分はバイクがあってこその人生でしたからね。
今の自分の方が、ある意味幻に近い状況です。
過去の清算をしないから、通算年数ではバイクが主流なのです。



これから冬が来ます。
バイクの機会が希薄になるばかり。
これから毎月充電しないといけません。
乗っていたカブだって同じです。
春までメンテナンスが欠かせませんね。



　

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ヤッパリ空気か！

月頭に書いた記事がありました。
カブ通勤していた時に感じた、タイヤ空気の現象。
マイカーの軽トラックでも起きていました。
このところ冷え込んでいましたからね～。


車に乗り通うのは、雨が降る時だけです。
後は買い物に出かける休日。
だから走行距離は少ないのです。


ところが今週は天候が崩れました。
月曜日に腰の違和感を感じていたのです。
心配だから、晴れても今日は車で出掛けました。


それで思ったのです。
感じたとも言えますね。
何だか「ハンドルが重いな～？」と。

雨で乗り出したから、ハンドルは軽かったのです。
アスファルトは濡れていましたから。
ところが今日は乾いた路面。

乾いた以上に重く感じたのです。



ですから復路でガソリンスタンドに寄って、燃料入れてタイヤも確認。
ほんの少しですが抜けていましたね、タイヤの空気。
スタンドから出る時に、ハンドルが軽くなったし、乗り心地も善い。
規定値より１割も下がっていなかったのでしょうが、変化に驚いたのです。


季節の変わり目で、路面も濡れたり乾いたり。
空気が抜けやすい条件が整っていたのです。
ましてや軽とは言え、トラックです。
乗り心地は悪いのです。
スポーツカーの、それに匹敵しますから。



これから年末まで、特にタイヤ空気圧の注意が必要でしょう。
日進月歩で抜けて行くのですから。
毎週少ししか燃料入れなくても、スタンドで確認したいもの。
燃費も良くなるし。乗り心地もいい、ハンドルも軽いですから。



　

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船舶免許更新の時期

ブログの更新をはじめて、八年以上経過しました。
世の中にブログが知れ渡る頃に、このブログを開設したのです。
それまでは、無料のホームページで日記の更新をしていました。


その無料ホームページも、企業の都合で消失。
記録としての日記も消え去りました。
勿体ないことです。


本題はブログではありません。
タイトルにある、船舶免許。
こちらは更新が五年です。
従ってブログに更新の記事を書いたことが一度しかない筈です。
自動車の免許みたいに、三年だったり五年だったりしません。
一定間隔ですから。


もう免許取得経年が二十年になろうとしているのです。
免許取る時は、海無し県だから大変でした。
頑張って取ったら、翌年にプチブームが来ました。
映画の影響です。

それから国民の不満が鬱積して、免許制度が変わりました。
そんなに苦労しないで取れるようになった。
バイクにしても船にしても、苦労して後に簡単になる運命みたい。
艱難辛苦を乗り越える世代に生きて来たみたい。
その分、世の中が活性化してきた時代の、最中でもありました。
思い出だけは多彩に取り揃えております。

バブルの恩恵も受けず、奴隷のように働いた割に、随分と遊んでいましたね。
若いからできたことなのでしょう。
今では考えられません。


来年切れる免許。
もう船に乗らず、既に１５年くらい経過したみたいです。
人生の高波が来て、お金持ちになれば、もう一度乗る機会もあるのか？
たぶん無いでしょうね～。
もうインドア遊び専門ですからね。


でも更新予約取って、春までに新しい免許を貰いましょうか。




　

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抜ける空気

最近は朝が冷え込みますね。
日中はそれなりの夏の気温になるのですが、朝晩冷えます。
おかげで毎朝夜明け頃に目が覚める。
今の時分だと、何とか５時台にお日様が顔を出す。
そんな季節です。


こうなると問題なのが、車の空気圧。
寒暖の差が大きい程、空気は逃げて行きます。
自動車やバイク、自転車ですね。

通勤で使っているカブも、帰宅時にはライトが上向きな気がします。
それでガソリンが半分残っていましたが、スタンドで給油。
その際に、空気圧の確認をしてみました。
二割も抜けていましたね。
ハンドルが重かったり、加速も悪いような感じがありました。

タイヤはゴムで出来ているので、空気が抜けると転がり抵抗が急激に増します。
これが電車ですと、全部鉄なのでよく転がる訳です。
そのために乗り心地が悪い。
車はその逆で、抵抗が多い分乗り心地が良い。

転がり抵抗は車の加速を悪くし、燃料を消費します。
ブレーキも危機が悪くなる。
スタンディング現象を起こすからですね。
高速回転するタイヤの遠心力と、摩擦抵抗の影響で起きる歪です。
路面との接地面積が減るので、止まり難くなる。
私も最近ブレーキが甘いような気がしていましたから。


自転車やカブはチューブ式のタイヤ。
天然ゴムが多い分、ミクロの穴が多くて空気が逃げます。
目に見えない穴が無数に開いている。
それが転がり抵抗で摩擦熱が発生し、隙間が広がったりする。
だから空気が漏れやすくなるのです。


この時期は毎週確認しないと危険ですね。
わかっているつもりでも、点検しないからこうなるのです。
自分は一般人よりも繊細に感じ散れる方ですね。
若い頃から親しんで来たし、競技にも手を出していました。
その時の習慣や知識が、不自然さを汲み取るのです。
それなのに半月も確認しなかった。
手抜きです。


ちゃんとして置きましょう。
安全の肝は誰でも無く、自分で握っているのですからね。


　

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ガソリン会員券

軽自動車に乗り、バイクで通勤する身の上です。
もう遠出もしないし、レースにも行かない。
ドライブもツーリングだってしません。
ガソリンを殆ど使わない生活をしています。

今の職場は遠方になので、この夏からガソリンを使うようになりました。
その職場も来年の春まで。
つまり残り半年です。
ガソリン消費が多いのも、あと半年だけ。

それでも山間部の入り口まで移動します。
これから朝の気温が１０度台に入れば、風邪防止に車に切り替わります。
燃料の差額で、バイクのハンドルヒータが買えそうです。
寒さに耐えるのか、渋滞に巻き込まれ車で通うのか。
思案のしどころです。


そうなれば、同じ燃料入れるのに、ポイントや割引が多い方がいい。
今も銀行系のカードで、各種支払い、買い物のポイントを貯めています。
ガソリン給油もその対象です。
更にお店のスタンプや、他店来場ポイントも貰っているのです。

クレジットカードは一枚にして、何でもカード払いするとポイントが多く溜まる。
頻繁に買い物するよりも、まとめて支払う方が、差額が大きい。
テレビや雑誌でも特集が組まれる、手堅い買い物の仕方ですね。

そこでガソリンカードの特典である、支払差額が目に留まるのです。
大量に使う人は、ガソリンカードのクレジットがお得でしょう。
しかし私は大量には使わない。
走行距離が延びても、大してガソリンも使わない。
冬場の暖房費も大した事が無い消費量。
カードを持つ手間暇が面倒な気もするのです。
それに後半年の、特異的な状況です。
来年の春には、近所を走るくらいで済む。


このブログに書いている時点で、迷いが払い切れない。
そういった事情なのです。



　

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一段と寒くなって

先日ブログで涼しくなってと書きました。
その気分も覚めやらぬ前に、寒い！と感じた今日です。

夏の出で立ちに、一枚薄手のウィンドブレーカを着る始末。
じっとしていると暑いのでしょうが、バイクで風を切ると寒い。
ましてや向かう先は北方面です。
山から冷たい風が吹いて来ます。


先日上信越へ仕事に出た人が、掲示温度計は１４度だと言っていました。
もうすっかり山は秋です。
つまり里に向けて秋風が吹き込んでいる。
その秋風を、カブで切り裂いて進むのです。
朝が寒いのも納得ですね。


首元の寒さを抑えるために、ジェットタイプのヘルメットを交換します。
春秋はフルフェイスにします。
シールドが曇り易いのが難点ですが、仕方ありません。
安全性も高いですからね、我慢のしどころ。

来月の中旬には、防寒着も必要になるでしょう。
紅葉を見ながらの通勤も、すでに間近に迫っているのです。




　

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大丈夫か～？

私は理科系男子なので、工業製品は高性能を支持します。
ですから『レトロ』とか『文化的』とか、そんな言葉で計測したりしません。
高性能で安価で、壊れない物が正義です。
それ以外は歴史の産物として目に映るだけ。
古いものは博物館や、写真アルバム、記録としてデータ化すればいい。
そう考えております。
ですからワザワザ古いものを、買い直したりはしないのです。


もちろん、中古品売り場には行きます。
現状で満足できるなら、一時的な繋ぎであれば、一切躊躇しません。
長く使うのも問題ない。
無駄に高性能であることを好しとしません。
目新しいだけで、使えない、無駄なモノだと感じるからです。
良い物は善い。
新しい事が善ではないのです。

もちろん改良の余地があるなら、改良したい。
改悪になったら戻せばいい。
そうも感じて、行動しているのです。



なので他国から生まれた製品に凄く懐疑的なのです。
ですからスマホは持っていません。
パソコンもウィンドーズ７で、更新していません。
デジカメも、一眼レフや、コンパクトもしばらく買い替えていないのです。
レンズの性能を見る限り、画素数を上げても仕方ないと思うのです。
自宅の写真用ハードディスクが、一杯になるのが早まるだけです。
もう暫く放置して、充分待って居てもよいみたいですからね。



今晩に印象的な光景を見ました。
新しいイタリアの車が前を走っていました。
自分の若い頃は、イタ車は買うなと皆口を揃えていました。
買うなら、優秀な整備士と、買い替える位の金額を掛けて、日本製品と部品を入れ替える。
それが必須だと言われていたくらいです。

そのイタ車も、近年は日本の部品メーカを採用しています。
車にとって大切な部分は、日本製です。
先の大震災で、欧州車も生産が止まったことで、その利用率がわかったのですね。
機械性能は日本に頼り、異国情緒で売る。
手堅い商売です。

それでも今日みたいな、夜の雨では調子が悪いみたい。
行灯みたいなテールランプの明るさで、壊れそうに走っていました。
何か電気系統に重大な問題が起きているらしい。
追突しそうで危ないと思ったら、コンビニに入って停車したのです。
きっとレッカー車のお世話になることでしょう。


何故か日本の雑誌とかは、欧州車が大好きで絶賛しています。
オモチャとしては面白いけれど、実用的に今一つ以下です。
安心して乗れるからと、一時期ドイツ製のバイクに乗りましたが、数年で止めました。
自分で細かい部分を観察すると、納得がいかない作り。
我慢ならないから、数年でお別れした次第。
楽しかったような気もしますが、もうイイやと心底思えた。


理科系男子の、我慢の限界は独国製まで。



人にはそれぞれ好みがあるので、この場で言い切るのも何です。
買った物は、最終的に自己責任でいいでしょう。
当たり外れの感覚も、人にヨリケリですからね。
異国情緒の好きな人は、好きなだけ楽しんで下さい。

ご検討をお祈り申し上げます。



　

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秋風が涼しいから

連休の方が多いことと思います。
私は月曜日なので働きに出ました。
別段休んで構わないのですが、進行する作業があるから行くことにしました。
行き交う車の種類が違うし、混雑ぶりも全くない。
いつもより五分も早く到着したのでした。


さて、ドンヨリした雲の中、何時のも通りカブで出た。
今日は一段と風が涼しい。
着替えて厚みのある生地の服を通して、涼やかな風が滲みる。
季節は間違いなく秋です。


日中はそれなりに暑くなりました。
日差しが入ったためですね。
太陽の強さを実感するのです。
これも自然の恵み。
太陽光が強いと災害です。
微妙な光り加減で、体感が変わって来ます。




涼しい風の中を走りながら考えました。
今年の冬はどうするのか？
待望のグリップヒーターを付けるべきか？
勿体ないから車にするのか。


燃費を考慮すると、燃料費の差額で部品が買えます。
驚いたものです。
カブの燃費は正確にはわかりませんが、満タン計算で概ねわかる線。
1リットルで、５０キロから７０キロ当たりのようです。
バイクの定置燃費は、役所に届けられています。
ホームページやカタログでも確認できます。
６０キロくらい走るらしい。
加速減速を繰り返すと、エネルギーを消費します。
定置燃費を超えることは無い筈ですが、近い所に行ってもおかしくない。
ド田舎の道を無理なく走っているのです。
似たような数値でもオカシクナイ。


行きつけのバイク屋に来る、カブマニアの方も６０キロくらい走ると言っていました。
近場ばかりを走ると、５０キロを越えないみたいです。
自分も市街地ばかり走った時は、燃料を浪費していました。
あと真冬の朝晩ばかりは、郊外でも燃費が悪い。
エンジンが冷え過ぎてしまうからでしょう。

最近の車と同じでバイクも触媒付けて、空気汚染をしないようにしています。
触媒効果は高温時に効果が期待できる。
なので、冬場は燃料を無駄に燃やすしかないのです。
だから燃費が悪化します。

マイカーの軽トラックも、真冬は暖気を無駄にする方が、燃料を控えられる。
暖気しないで出ると、力はないし寒いし燃料も消費する。
車は火を使って走るので、燃焼技術の安定化が、性能発揮に重要な課題。
暖気も必要なのですね。
もちろん、渋滞路ばかりなら暖気しない方がいいでしょう。
最近の燃費一途な車なら、すべて機械が電子制御してくれます。

バイクや軽トラックみたいなローテクは、人間が気配りしないとなりません。


軽トラックとカブ。
同じ道を走ると３倍の燃費差が生まれます。
ガソリン高騰のおり、差額で温か装備が手に入る。
考えてもいいかなと思います。
更に市販品のシートヒーターも欲しいところです。




　

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あたらしく、自動車保険の更新してみた

親の自動車保険は、私がネットで更新しています。
車の入れ替えとか、条件の変更が無いから簡単。
最初は戸惑いましたが、毎年の事で慣れました。

ところが自分の車の保険は電話連絡で、書類のやり取り。
昔ながらのやり方です。
車を入れ替えたりすると、自動車販売店から車検証を送って貰ったりしています。
しかも代理店契約ですから、近場の店でのやり取りです。
中心市街地の近くの事務所へ、直接行ったこともあります。


対面販売として、数十年の付き合いです。
もう何十年も事故で世話になった事も無い。
事故も二十代後半になると、全く無くなりました。
本当に自動車保険の区分通りに、事故がなくなった。

高齢者になると、身体的な劣化で事故になるのかな？
少し心配です。
代理店も既に世代交代が進み、もう直ぐ更なる交代が起きるかも。
三代に渡って取引することになるのかな？
狙っている訳ではありませんが、長生きしているからこそでしょうね。


毎年の更新も、今回三年契約をしてみました。
三年後の契約で保険料が上がって、驚く事でしょう。
もしかしたら次は、ネットで新規契約してしまうかも。
三年先は間違いなく予想もつかない。
計画の五年とかなら予測できる、しちゃいます。
でも人生の三年後なんて、まったくワカラナイでしょうね。



　

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買い忘れていた撥水剤

車を運転しない方には馴染みの無い御話です。

本日、久しぶりに自動車用の撥水剤を買いました。
昨年末から、オートバイの利用率が上がり、車に乗る機会が減っております。
それで窓洗浄剤を使う機会も減って、消費率が低下しました。
窓の洗浄剤を撥水剤にしている私です。

撥水剤は窓ガラスに油膜を塗布して、水捌けを良くしようとする溶剤です。
車の走行風圧で、雨粒を吹き飛ばす試みです。
雨が油の上で水球になるのを利用している訳です。

窓ガラスに油膜が付くと、虹色の被膜を付けてしまう。
すると見えずらいから油膜落としをします。
これは長年の常識でした。
常識を引っくり返したのが撥水剤です。
油で虹色にならなきゃ、雨が弾けていいだろうと着想した。
大したものです。


油膜はアルコール系のモノです。
ですからワイパーゴムのような、表面処理をしないゴムを劣化させます。
良い事ばかりじゃありません。
コストを考えると、通常の洗剤が望ましいこともあります。
価値観に何を優先するかで、使用判断になるでしょうね。

因みに油が一番落ちるのは、台所用の油落とし。
そのかわりに、ゴムや樹脂を一番痛める溶剤でもあるのです。
車が傷みやすい。
塗装にも剥離や艶落下が見られる、劇薬です。



話しが逸れてしまいましたが、撥水剤を使い切ったのが5月頃。
買わなくちゃと思いつつ、スッカリ忘れていたのです。
スーパーに行って、店頭で今日思い出したのです。

買わなくても生活に過大な支障はありませんが、失望のネタにはなります。
買い足せて良かったです。


若い頃には車に関心が傾いていました。
三十年くらい前は、若者の生態が車に傾いていた。
時代的なものです。
二十五年位前に登場したのが撥水剤。
運転がらくになったと大喜びしたものです。
成分がワカラナイから貴重品でした。
今では大量に安価に手に入ります。
分析されてコピーされるのが、人気商品。
アイデアは直ぐに廃れて陳腐化するのです。


何時か加齢で自動車の運転しなくなる日もくるでしょう。
さして遠くない未来のことです。
その頃には揮発油エンジンも無くなっているでしょう。
既に需要と供給が逆転しそうな石油です。
近い将来は水素や電気、ガスが主流になるのです。
公共機関も貧困に合わせて、盛隆するでしょう。
もう若くない頃には、世の中がどの様になっていることでしょう。




　

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