秋風が涼しいから

連休の方が多いことと思います。
私は月曜日なので働きに出ました。
別段休んで構わないのですが、進行する作業があるから行くことにしました。
行き交う車の種類が違うし、混雑ぶりも全くない。
いつもより五分も早く到着したのでした。


さて、ドンヨリした雲の中、何時のも通りカブで出た。
今日は一段と風が涼しい。
着替えて厚みのある生地の服を通して、涼やかな風が滲みる。
季節は間違いなく秋です。


日中はそれなりに暑くなりました。
日差しが入ったためですね。
太陽の強さを実感するのです。
これも自然の恵み。
太陽光が強いと災害です。
微妙な光り加減で、体感が変わって来ます。




涼しい風の中を走りながら考えました。
今年の冬はどうするのか？
待望のグリップヒーターを付けるべきか？
勿体ないから車にするのか。


燃費を考慮すると、燃料費の差額で部品が買えます。
驚いたものです。
カブの燃費は正確にはわかりませんが、満タン計算で概ねわかる線。
1リットルで、５０キロから７０キロ当たりのようです。
バイクの定置燃費は、役所に届けられています。
ホームページやカタログでも確認できます。
６０キロくらい走るらしい。
加速減速を繰り返すと、エネルギーを消費します。
定置燃費を超えることは無い筈ですが、近い所に行ってもおかしくない。
ド田舎の道を無理なく走っているのです。
似たような数値でもオカシクナイ。


行きつけのバイク屋に来る、カブマニアの方も６０キロくらい走ると言っていました。
近場ばかりを走ると、５０キロを越えないみたいです。
自分も市街地ばかり走った時は、燃料を浪費していました。
あと真冬の朝晩ばかりは、郊外でも燃費が悪い。
エンジンが冷え過ぎてしまうからでしょう。

最近の車と同じでバイクも触媒付けて、空気汚染をしないようにしています。
触媒効果は高温時に効果が期待できる。
なので、冬場は燃料を無駄に燃やすしかないのです。
だから燃費が悪化します。

マイカーの軽トラックも、真冬は暖気を無駄にする方が、燃料を控えられる。
暖気しないで出ると、力はないし寒いし燃料も消費する。
車は火を使って走るので、燃焼技術の安定化が、性能発揮に重要な課題。
暖気も必要なのですね。
もちろん、渋滞路ばかりなら暖気しない方がいいでしょう。
最近の燃費一途な車なら、すべて機械が電子制御してくれます。

バイクや軽トラックみたいなローテクは、人間が気配りしないとなりません。


軽トラックとカブ。
同じ道を走ると３倍の燃費差が生まれます。
ガソリン高騰のおり、差額で温か装備が手に入る。
考えてもいいかなと思います。
更に市販品のシートヒーターも欲しいところです。




　

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