物の流れを見ながら

流通に関しての話しです。

物が出発点から終着点まで送られます。
生産地と消費地。
発送者と受け取り人。

この送達時間が短いほど、希望の品物が手元に早く届きます。
この３０年で小物荷物の配送速度が上がっています。
自分が少年期には到底理解できなかった早さで物が届きます。

この頃の通販は、郵便で品物リスト送ってました。
物が届くのは、早くて２週間、大抵ひと月掛かりました。
今はネット注文して、早い時は翌日配送です。

この状態に違和感を抱いてしまい、未だに疑念が拭えません。
状態を理解しても、心で拒否をしています。
こんなに早く届いては、困ると思っているのです。


何を言わんがやと思う、読者の方も居るでしょう。
でも思うのです。
この状態を異常と思えないと、問題なのです。

それは何故なのかは、２０１１年の大震災で痛感したのです。
早く届く構造が、大きなリスクを背負ってしまったのです。
大きく便利な構造は、少しでも不具合を起こすと、波及効果甚大なのです。
修復にも大きな労力と、費用、時間が掛かります。
関わる人々にも、大きな心の負担を掛けてしまいます。

構造内に、人の姿が見えないと、苦しみも伝わらない。

暗中模索に至るのです。

軽薄短小が喜ばれた昭和終期。
平成の御世も既に四半世紀が過ぎました。
振返って見て、異常さを感じ取ってしまい、心苦しいのです。

もっと不便で、ユッタリしていてもいい筈です。
これでは地獄の火車と同じですね。
急ぐほどに火力が増して、亡者を強く焼くのです。
現代もさながら地獄の様相を呈して来ました。
軋轢できしみ音が聞こえて来るようです。
無駄にぶつかり、圧力を相互に増しているとしか思えない。

流通体系が確実に機能しているので、遠方から荷物が簡単に届いてしまう。
これでは地産地消が進まなくて、デフレが解消されません。
構造的な弱さが、弱点になるばかり。
大きな資本に掻き回されるばかりです。

一般的にはどうでもいい事例かも知れませんが、ふと思い悩んでしまいました。




　

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